寶馬335以其卓越的駕駛性能和純粹的操控樂趣被譽為“駕駛者之車”。然而，即便是這樣的性能猛獸，在原車音響方面也難免留有遺憾。原廠標配的音響系統往往難以匹配其高端的定位，所以本次改裝的寶馬335，決定在不破壞原車任何內飾的前提下，通過一套頂級的“專車專用”方案，讓座駕的聽覺體驗與駕駛體驗并駕齊驅。

改裝車型——寶馬335

寶馬335音響改裝配置：

前門：勁浪IS BMW 100KL 中高音喇叭

前門：勁浪ISUB BMW 4 中低音喇叭

中置：勁浪IS BMW 100K

后門：勁浪IC  BMW  100L 喇叭

處理器：弗萊德FP-8A

功放：弗萊德FS-4 x2

隔音：大門超級盾四門隔音

音響器材合影

施工前，對車內所有內飾、座椅、方向盤等均進行專業保護，體現對車主愛車的極致呵護。

施工前對車內內飾進行保護處理

拆下的原車喇叭暴露了其本質：輕薄的塑膠材質音盆和簡陋的磁路結構，注定其聲音單薄、缺乏動態和細節。原車門板僅靠一層普通塑料膜進行防水隔音，對于抑制行駛中的鈑金共振和風噪收效甚微，嚴重制約了喇叭性能的發揮。

原車拆下來的喇叭，外圈是塑膠，材質薄脆

腳踏板旁原車喇叭沒有添加保護措施

原車門板只有一層塑膠密封隔音，并不能真正的隔音降噪

勁浪IS BMW 100K中置喇叭原位無損安裝在原車原位，有效強化聲場的中心結像，讓主駕位的聆聽體驗更加立體和包圍。

勁浪IS BMW 100K喇叭安裝在原車中置位

喇叭均采用原裝位安裝，真正做到無損改裝。勁浪ISUB BMW 4中低音單元精準安裝在腳踏板旁，并加裝專用保護罩，避免腳部磕碰。

勁浪ISUB BMW 4 中低音喇叭安裝腳踏板旁邊

門板進行徹底清潔后，隔音處理采用了雙層隔音工藝，內層貼附抑制鈑金共振，外層密封形成箱體。這不僅大幅降低了風噪和路噪，更讓每個車門都變成了一個扎實的“音箱”，極大提升了中低頻的響應和純度，為喇叭提供一個理想的工作環境。

前后門板用大門超級盾進行雙層隔音處理

兩臺FRED FS-4功放和FP-8A處理器經過精心設計，整齊地固定安置在后備箱車頂部，極其節省空間且便于調試，保持了車輛的實用性與美觀。

處理器和功放固定安置在后箱車頂，節省車內空間

系統點評：

這臺寶馬335的改裝，是一次對“專車專用”理念的完美詮釋。它證明了無需破壞原車結構，同樣可以實現音質的極致飛躍。對于追求原裝感和頂級音質的寶馬車主而言，此方案無疑是終極選擇。