對于許多車主而言，汽車不僅是代步工具，更是移動的生活空間。豐田格瑞維亞作為一款兼具商務(wù)質(zhì)感與家用溫情的MPV，其原廠音響系統(tǒng)雖能滿足基礎(chǔ)聽音需求，卻難以承載對音質(zhì)有更高追求的車主期待。近日，泉州海林汽車音響就通過一套精準(zhǔn)搭配的勁浪音響系統(tǒng)與專業(yè)施工，為車主實(shí)行了一套享受型的音響升級方案。

改裝車型——豐田格瑞維亞

豐田格瑞維亞音響升級配置

前門喇叭：勁浪ISU 200兩分頻

中置：亞麻盆中音

后門喇叭：勁浪亞麻盆中音

后尾門喇叭：勁浪ACX-165同軸

功放：詩芬尼BO10（DSP功放）

低音功放：弗萊德FD-1

低音：勁浪SUB  10

隔音：GT四門隔音

與車主充分溝通后，泉州海林的技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合格瑞維亞的車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境與車主的聽音偏好，量身定制了一套以勁浪器材為核心的升級方案，從前端發(fā)聲單元到后端功率放大，每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心考量。整套配置包括：前門搭載勁浪ISU 200兩分頻喇叭，中置與后門選用勁浪亞麻盆中音，后尾門裝配勁浪ACX-165同軸喇叭，同時(shí)搭配詩芬尼BO10 DSP功放、弗萊德FD-1低音功放以及勁浪SUB 10低音單元，輔以GT四門隔音，全方位提升音質(zhì)表現(xiàn)。值得一提的是，原車中控臺主機(jī)被完整保留，最大程度降低了對車輛原有系統(tǒng)的改動。

音響器材合影

原車中控臺主機(jī)保持不變

施工伊始，技術(shù)團(tuán)隊(duì)首先對車輛進(jìn)行了細(xì)致保護(hù)，隨后展開核心的隔音工程。車門是音響發(fā)聲的重要載體，也是噪音傳入的主要路徑，GT四門隔音的施工尤為關(guān)鍵。團(tuán)隊(duì)先將門板內(nèi)層進(jìn)行止振處理，有效抑制門板共振，再在外層鋪設(shè)隔音材料，強(qiáng)化密封性能，最后在門板飾蓋內(nèi)加裝吸音棉，進(jìn)一步吸收多余雜音，為喇叭創(chuàng)造了穩(wěn)定靜謐的工作環(huán)境。

勁浪ISU 200兩分頻高音與裝儀表臺兩側(cè)，中低音裝門板原位

門板飾加裝吸音棉隔音

門板還原后，看不出動工任何痕跡

中置喇叭選用質(zhì)感出色的勁浪亞麻盆中音，彌補(bǔ)了原車聲場中頻缺失的問題，讓人聲表現(xiàn)更具感染力。后門的勁浪亞麻盆中音與后尾門的勁浪ACX-165同軸喇叭均采用原位安裝方式，既保證了音響系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，又不破壞車內(nèi)原有布局。

中置喇叭是亞麻盆中音

后門亞麻盆中中音喇叭安裝原位

勁浪ACX-165同軸喇叭安裝尾門原位

動力方面，詩芬尼BO10 DSP功放不僅為各喇叭提供了穩(wěn)定的功率輸出，其強(qiáng)大的DSP調(diào)音功能更能精準(zhǔn)調(diào)校聲場定位與頻率響應(yīng)，讓音樂細(xì)節(jié)清晰可辨。弗萊德FD-1低音功放則專門驅(qū)動勁浪SUB 10低音單元，這款低音被精心加裝箱體后安裝在尾箱側(cè)邊，與詩芬尼BO10功放一同被巧妙隱藏，尾箱飾蓋還原后，完全不影響儲物空間，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用與音質(zhì)的完美平衡。

勁浪SUB  10低音加裝箱體裝尾箱側(cè)邊

尾箱飾蓋還原后，低音和功放隱藏性十分好

結(jié)語：

從器材搭配到施工細(xì)節(jié)，泉州海林用專業(yè)與匠心為豐田格瑞維亞賦予了全新的音質(zhì)生命力。這套音響升級方案不僅滿足了車主對高品質(zhì)音樂的追求，更展現(xiàn)了汽車音響改裝中“實(shí)用與品質(zhì)并存”的核心價(jià)值，成為格瑞維亞改裝案例中的又一經(jīng)典之作。